アーバイン・オレンジカウンティー店のブログ・最新情報

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今回はバッテリーの交換時期についてご紹介させていただきます。

バッテリーはその電気を利用してスターターと呼ばれるモーターを回転させ、エンジンが自力で動くきっかけを作っています。

そのため「バッテリー」は、車を動かすために必要な電気を溜めておく重要なパーツだといえますが、バッテリーは消耗品なので交換が必要となり、バッテリーが弱く始動に必要な電力が得られないと、エンジンは始動出来ません。

オイル交換の際等に一緒にバッテリーチェックをされることをお勧めいたします。次のような場合は早めのバッテリー交換をお勧めします。
・アクセルの踏み込みによりライトの明るさが変わる
・エンジンの始動が悪くなった
・ウィンカーの点滅時間が長くなった
・バッテリー液の減りが早くなった
・パワーウィンドウの開閉が遅くなった

以上の症状が出てきた場合早めにチェックされることをおすすめいたします。

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・ガリバートーランス店

住所：20125 Hawthorne Blvd, Torrance, CA 90503

営業時間：5月定休日木曜日

10am to 6pm（夏時間）/ 9am to 6pm （冬時間）

TEL：310-561-7880（テキストメッセージ可能）

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・ガリバーアーバイン店

営業時間:10am to 6pm（夏時間）/ 9am to 6pm （冬時間）

TEL：310-951-2184（テキストメッセージ可能）

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コロナウィルス（COVID-19）の影響により必須ビジネス以外の営業が禁止されたり、不要不急の外出を控えなければいけない状態で、みなさま不安な日々をお過ごしかと存じ上げます。みなさまのご健康と1日でも早い事態の収束を祈るばかりです。

地域によっては段階をもって少しずつ緩和されている地域も増えてきております。

アメリカに赴任してまだ間もないお客様から車の購入に関するご相談をたくさんいただいており、弊社では法令を１００％遵守した上で「安心・安全」を追求した自動車販売を模索しております。

そんな中弊社では、ソーシャルディステンスを遵守して、オンラインでのお車のご提案が可能になっております。

お車の外装状態だけでなく、内装状態や装備品等をZOOMやテレビ電話にてお見せする事が可能となっております。

本日のお車紹介はMITSUBISHI OUTLANDER SE 2WDです。

三菱自動車のいいところを凝縮したミッドサイズSUV『OUTLANDER SE』7人乗り　、「2018自動車パフォーマンス調査」において、SUV部門の最高評価を獲得しました。

多彩なシートアレンジが出来る3列シート7人乗り

便利なApple Car Play

駐車時安心のバックカメラ

更にスマートキー・Bluetooth・LEDポジショニングライト装備車両になります。

お問い合わせはこちらのなります

●新規赴任者用の”低金利ローン”

●全米で使える”安心性能保証”

●日本対応可能な”格安保険”

【ご予約】車の査定・試乗・購入全てご予約優先でさせていただいております。ご予約無くご来店頂いた場合、ご対応出来ない場合がございます。日程がお決まりになりましたら、事前のご予約をお願い申し上げます。

お車在庫情報はこちらになります。

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担当させていただく、青野 武士（あおの たけし）です。

本日はご納車ブログを投稿させて頂きます。

先日K様へ【2019 Toyota RAV4 LE(Toyota Safety Sense搭載】をご納車させて頂きました。

お車に人を乗せる機会も多くなり、お乗り換えとご来店。何台かご覧になりましたが、乗り心地とゆったりとした空間が決め手と現行モデルのRAV4を

ご購入いただきました。Toyota Safety Senseがついており、追従機能付きクルーズコントロールがFree Wayなどの混雑する道路で運転が楽になるのでは

ないでしょうか。

ご購入を決められた後は、事前にドライブレコーダーの設置と、

特殊なボディーコーティングの施工もご依頼いただき、万が一の際の安心と、

新車に引けを取らない奥行きのある輝きのある状態で納車させていただきました。

汚れにも強く、洗車の手間も減ります。

通勤時間も快適な空間になると思います。

ご満足頂け大変嬉しく思います。

ご不明点などございましたら気軽にお申し付けくださいませ。

今後とも弊社をどうぞよろしくお願いいたします。

アーバイン店　青野武士

在庫紹介はこちらです。

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・ガリバートーランス店

住所：20125 Hawthorne Blvd, Torrance, CA 90503

営業時間：定休日なし

10am to 7pm（夏時間）/ 9am to 6pm （冬時間）

TEL：310-561-7880（テキストメッセージ可能）

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営業時間:10am to 7pm（夏時間）/ 9am to 6pm （冬時間）

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今回ご紹介させていただくお車はHONDA ODYSSEYです。

フル装備の3列シートミニバン両側パワースライドドア・フリップダウンモニター・ムーンルーフ・レザーシート・純正ナビが装備されております。

両側パワースライドドアはお子様の学校の送り迎え時隣の車も気にせずにお子様を乗り降りさせることが出来き便利です。ご家族でのご旅行、お子様が長距離飽きずに座っていられるようフリップダウンモニター・ヘッドホーンもついています。

3列目シートは収納でき、キャンプなどのアウトドアや公園などに自転車を持って行くのにも便利です。サイズは日本のオデッセイよりひと回り大きくなっております。

ぜひご覧いただければと思います。

お車の詳細はこちらです

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今回はアーバイン店展示在庫車両のご紹介です。

▷車両情報はこちら

2017 Volkswagen Tiguan S FWD

2007年から販売され、2019年に最も売れたVolkswagen車となったTiguan。

名前の由来はドイツ語のTiger （虎）とLeguan（イグアナ）を掛け合わせた造語とのことです。

SUVの運転に慣れない私でも大きさはあまり気にならず、視界もよく運転しやすいと思いました。

ぜひ一度見学や試乗にお越しください。心よりお待ちしております。

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今回は、車のヘッドライトについてお話しいたします。技術の進歩に伴い、ヘッドライトも昭和の時代に比べるととても明るく、バルブ（電球）の持ちも良くなってきています。

ヘッドライトの種類は以下の3つがあります。

【ハロゲンヘッドライト】

昔ながらの発光方式です。白熱電球と原理は同じで通電したフィラメントが発光し、黄色がかった光を放ちます。取り付けや交換は簡単なのですが、明るさを求めるとワット数（電量）を上げていく（ワット数の高いバルブに交換する）必要があるのですが、通電する電量が上がるとフィラメントは切れやすくなりますのでバルブの寿命が極端に短くなります。

【HIDヘッドライト】

90年代中盤に登場した割りかし新しい発光方式のヘッドライトです。名称はメーカーによっていことなり、「キセノンヘッドライト」や「ディスチャージヘッドライト」などと呼ばれることもあります。取り付けにはバルブの他にバラスト（安定器）を取り付ける必要があります。とはいえ、バラストはiPhoneよりも小さいものですので、エンジンルーム内のどこに置くかを決めるだけですので、そんなに手間はかかりません。明るさは抜群です。目安ですが、ハロゲン球より3倍の明るさ。消費電力は約2/3、寿命は5倍ほどになります。

【LEDヘッドライト】

LED（発光ダイオード）といえば、日本人教授の3人が青色発光ダイオードを開発してノーベル賞物理学賞を受賞したニュースがまだ記憶に新しいですが、LED自体が開発されたのは90年代です。これがヘッドライトに適用されたのはつい最近で、まだ研究の余地ありという段階です。LEDヘッドライトは、長寿命で透き通った色味が特徴です。

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今回ご紹介させていただくお車はMAZDA CX-5 TOURING 2WD 2017です。

MAZDAの代表SUV『CX-5』現行モデルになります。

☆Mazda i-Activesenseの衝突軽減ブレーキ搭載
☆死角から近く車両をアラートで教えてくれるブラインドスポットモニター
この安全装備が搭載されているため、旦那様が奥様やお子様のことを考えお選びになる事が多くなっているお車です。
特に室内は他のSUVとは違った高級感、落ち着いた空間を作り出せること間違いなし、ぜひ一度試乗してみてください。

お車の詳細はこちらになります。

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クルマには個車毎にVehicle Identification Number（通称VIN）という車台番号が刻まれているのをご存知でしょうか？

今回はこのVINに隠された情報について取り上げたいと思います。

まず、VINは通常１７桁の英数字で構成されています。【例：4T1BE32KX6U741196】

（※７０年代以前の車は１３桁でした。）３桁目～９桁目で車種（モデル）とエンジンの型を表していて、１１桁目～１７桁目が車のシリアル（個車区別）ナンバーです。ただし、このシリアルナンバーは不正使用を防ぐために通し番号にはなっていません。

１桁目は製造国（組み立て地）を表しています。１，４，５はアメリカ製、２はカナダ製、３はメキシコ製、Ｊは日本製、Ｙはスウェーデン製、Ｓはイギリス製、Ｗはドイツ製です。ここで注意しなければいけないのが、あくまで最終組み立て地が現されているわけで、部品全てがこれらの国で製造されているわけではありません。逆に言うと、日本車だからといって日本で製造（組み立て）されているわけではありません。

２桁目は基本的に製造元（メーカー）のイニシャルを表しています。トヨタはＴ、日産はＮ、ホンダはＨなどですが、Ｓにはスズキ、サーブ、スバル、ＧにはＧＭ系米国メーカー全てなど、同一イニシャルが存在します。スバルは富士重工のＦで表記される場合もあります。

また、ＯＥＭ（相手先ブランド名製造）の場合にはどちらのイニシャルでもないものが使われることが多く、レクサスなどハイクラスブランドの場合は親会社のイニシャルが使われます。（レクサスはトヨタなのでＴ、インフィニティは日産なのでＮ。）※車種によってこれ以外の例外も存在します。

１０桁目はモデル年式を表しています。（発売年式、販売年式とは異なります。）通常、「何年式のクルマ？」というのは、このモデル年式を指します。

とはいえ、１桁では９年間しか表せないので、工夫がされています。ここで懐かしいお話ですが、【Ｙ２Ｋ】という単語を覚えていますでしょうか？

これは西暦２０００年のミレニアム年に流行った、Year 2 kilo を元に、２０００年式はＹ、２００１年式は１、２００２年式は２、というように２００９年まで順を追います。（※Ｉ、Ｏ、Ｑ、Ｕについては他の数字やアルファベットと混同しやすいために除外されています。）

では、２０１０年はと言うと、Ａとなります。２０１１年はＢ、２０１３年はＣです。ちなみに９９年はＸ、９８年はＷ、９７年はＶ、というようにアルファベットを遡っていきます。

１９８０年のＡが最古で、それ以前はこのカウントの方法は適用されていません。

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今回は車のガソリンの給油口の配置についてお話ししたいと思います。

皆さんのなかにガソリンスタンドで給油口とはうっかり反対側に止めてしまって、恥ずかしい思いをした方もいらっしゃるのではないでしょうか？

かく言う私も何度かその経験があります。その度に統一してくれたらいいのに・・・。と思っていました。

運転席のメーターのパネルの中にガソリン残量ゲージがあります。このゲージ付近に、給油機マークがあるのは皆様ご存知だと思いますが、その近くにある▲マークがあるのは意外と知られていません。

実はこの▲マークが向いている側に給油口が配置されています。

ちなみに、日本車の場合は左側に給油口が配置されているものがほとんどです。

何故なら排気口を歩行者から避けるために左側通行の日本では右側に配管・左側に給油口とされています。

日本らしい気配りが感じられますね。

ちなみに給油口はマフラーの反対側に配置されています。その理由としてはガソリンは非常に引火性が強く、扱う為に免許が必要なぐらい危険な物質です。

そして車のマフラーはエンジンの燃焼室から出された高温の排気ガスを配管を通してスムーズに外に出す役割を果たしています。その排気ガスの温度はなんと９００°C以上になることもあります。

このため、ガソリンタンクはマフラーの配管から離れたところに取り付けるわけです。

堀

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日ごろ生活の足として重宝する自動車ですが、一旦渋滞にはまってしまうと全ての予定が狂ってしまいます。この渋滞が起こる理由をご存知でしょうか？

言わずもがな、事故渋滞や故障車渋滞などが挙げられますが、これはレッカー移動までの一時的なものですので渋滞時間全体から見ると、あまり大きな要因ではありません。それよりも工事や清掃などで長時間車線数が制限されている場合の方が多いのです。しかし、これらの多くはできるだけ混雑する時間帯を避けて予定されます（※日数限定の集中工事は除く）ので、通勤・送迎ラッシュ時の渋滞はこれだけが原因ではなく、「自然渋滞」と言われるものが一番の理由です。

自然渋滞とは何か？　まず、道路は建設計画時にその道路を利用するであろう交通量を予測し、その土地の事情と照らし合わせ、車線数、車線幅、路側帯の有無などを決めています。この予測交通量を上回って車両が道路を利用した場合、自然渋滞が起こるのです。

とはいえ、全てのドライバーが秩序正しく渋滞が起きないように運転をできれば渋滞は起こりません。しかし、これは無理な話です。ここでいう「秩序正しく」とは仮に全ての車の性能が同じだったとして、ドライバーが全員が電子制御された機械のごとく、同時に「ブレーキ」、同時に「アクセル」を操作するということです。
人間には視覚から得た情報を脳に伝達し、脳が体に支持を出すまでのタイムラグが生じます。この反射速度と車の制動・運動性能よるタイムラグが積み重なり、渋滞の先頭では僅かな減速だったものが、渋滞の末端では膨大な静止時間となります。

また人間の心理の中では、前方に障害物が在るときは、それが無いときに比べストレスを感じています。これにより、前方に車両がいる場合は知らず知らずのうちに追い越しを試みますが、追い越した後はストレスが軽減されますのでアクセルを緩めがちです。
「先頭の車がゆっくり走っているから渋滞している」ということは実際にあると思いますが、自分が先頭で走っているときは案外それに気づかないものなのです。
追い越しをした後は左側の追い越し車線にと留まらず、速やかに右側の走行車線に戻るという習慣がもっと浸透すれば、少しでも渋滞を防げるでしょう。

堀
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